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速度轮滑的基本知识及入门
作者:陕西省轮滑协会    发布于:2009-12-10 13:59:03
摘要:公路轮:公路轮的最大目的是克服粗糙路面,所以轮子大部份都很软,较有弹性,但是对地面的黏滞性太大,续动力较差,所以要维持速度必须不停的溜,溜起来比较累。

速度轮滑的基本知识及入门

一、轮子介绍: 

公路轮:公路轮的最大目的是克服粗糙路面,所以轮子大部份都很软,较有弹性,但是对地面的黏滞性太大,续动力较差,所以要维持速度必须不停的溜,溜起来比较累。 为了增加续动力及克服振动,一般公路轮的直径较大。 

场地轮:场地轮有两种尺寸,一种是外径56mm的小轮,一种是外径62mm的大轮。一般来说,小轮是用来冲短距离的,所以硬度较小,约为94~95磅,大轮的硬度较高,续动力较大,适合溜长距离。 

二、轮子选用: 

磨石子场地: 

长距离:因为场地较滑,所以应选用硬度较小的轮子,但是考虑长距离需要续动力较好硬度较大的轮子,所以最好将轮子装成F1赛车型,亦即前轮装磨擦力大的小轮(56mm),后轮装续动力大的大轮(62mm)。 

短距离:选用磨擦力大易加速的优尼可轮子。 或其它同型56mm的轮子。

PU竞速场:长距离:主要是使用续动力较大的轮子,但是考虑比赛时常常需要加速,(过人、起溜跟人、及最后冲刺)所以大多96、98或100Pt A62mm的轮子配合使用。 配轮子大多采用下列两种方法: 

(1)前轮装硬度小的,后轮装硬度大的。 

(2)前轮内侧及后轮外侧装硬度小的,其余装硬度大的。 

短距离:使用96PT、62mm的轮子,或用硬度高的小轮。 若爆发力及技术均不够好,可采用高硬度的大轮。 (100PT、62mm) 

细柏油路面:长距离:与PU场地相同。 或使用特别用轮子。 

短距离:与PU场地相同。 或使用特别用轮子。 

道路马拉松:因为场地大多很粗糙,所以使用公路轮,尤以大轮子更好(66mm或以上),但是大轮子的重量较大,所以只适合带脚步,不适合冲刺。 

雨天:除了区运及大专杯外,其余比赛为考虑安全,下雨天大多不比赛。 如果真的要比,可使用雨天专用雨轮、未使用过的全新优尼可小轮、或公路轮,视场地状况而定。 

三、装备保养: 

轮子:虽然场地轮质料大部份都很硬,但仍应避免在粗糙的马路上溜冰,尤其避免在马路上用力煞车,会将轮子溜成不是圆形的。 公路轮可在公路上溜,但亦避免急煞。 

轴承:轴承最常出现的状况是细沙和水跑进去,所以在溜冰时尽量装防尘垫片,避免水坑;若是溜长距离公路,回来后应立即以去渍油清洗之,洗后上润滑油;若需在雨中溜冰,应在出发前在轴承内上牛油或高挥发性油。 

皮鞋:一般而言,皮鞋不大会发生问题,但在雨中溜冰后,应以吹风机吹干后在鞋内放入报纸吸水,以免发霉。 

三角架:国内制的三角架最容易发生的问题是轴脱离,可以以快干黏住或换新。 三角架的顶点会影响压轫的灵活度,如果是国外制的金属接触的三角架,必须时常上油,若为国内制的塑料套头,必需在损坏后更新。 

弹性橡皮:国内制的弹性橡皮容易弹性疲乏,造成溜冰的不顺,应随时注意更新。 

四、竞赛种类: 

计时赛:选手依次出发,由裁判计时,以计时结果判定名次。 若有成绩相同者,加赛一场以判定名次,但不影响已定之成绩。 

开放赛:所有选手们一同出发,以抵达终点的顺序判定名次。 为了维持比赛的秩序,对于落后的选手与以淘汰或请出场,不准继续比赛。 一般而言,淘汰的方式有下列几种: 

1. 落后一圈开放:当与赛者被领先者超越一圈时,与以开放,当比赛场保留人数到达规定人数时,不再开放(一般为四人)。 若规定人数为一人,称为无限制开放。 

2. 定时开放:一般用于公路赛,因为比赛大多在封锁交通的状况下进行,所以在比赛进行一段时间后,主办单位提供车辆将落后的选手引导上车,载回终点。 

3. 定点开放:一般而言,用于较正式的比赛,选手们实力差不多时,大会会每隔五圈或十圈,将最后一名与以开放。 一般采用此法时与第一种方法并用。 

接力赛:一般由四名选手轮流溜完比赛规定距离,即为接力。 溜冰的接力不以接力棒交接,而以身体的接触称为完成接力。 选手分配距离的方式有下列几种: 

1. 美式接力:这是目前国内最常用的方式,接力方式是每一圈交接一次,第四棒再交给第一棒,以如此循环方式溜完全程。 有一定的接力区。 

2. 欧式接力:这是所有比赛中最自由的方式,选手不在一定的时间及地点交接,棒次也没有一定,只要想下来就下来。 

3. 无限接力:四人自由分配所溜路段,但每人只能下场一次,而且每人至少溜一圈。 

4. 定距接力:和田径四百接力相同,每人溜四分之一路段。 

五、场地介绍: 

绕圈式: 

磨石子场地:国内早期的竞速比赛大多在此种场地比赛,所以早期的竞速场大多为此类,后来考虑质料及多样化,大多数的场地都以粗磨石子为内侧为花式场,外侧竞速场为细磨石。 

PU竞速场:竞速场中最适合比赛的场地。 较磨石场地易加速,目前的趋势是做成转弯有斜坡的场地,以帮助转弯。 

柏油公路面:目前世界杯有部份比赛采用柏油路面,其好处是场地建造及维修便宜。其缺点是黏滞性及振动较大,溜起来较累且不舒服。

开放式:大部份为公路赛,但国内的公路赛大多是起点和终点在相同地方。 

六、基本训练: 

暖身操及拉筋:为了避免抽筋、拉伤及其它的运动伤害,做好暖身及拉筋是非常重要的,做好暖身肌肉较不易疲劳,比赛前较易发挥实力。 慢跑、做操及拉筋约做20分钟。 

团队:为长距离练习,一群人轮流带,练习重心交换及耐力 

乌龟步:将两手置于大腿下握住前溜,目的为练习弯低溜冰。 

驼鸟步:穿球鞋弯腰屈膝作前溜及剪冰的动作,必须注意脚步跨大及脚跟先着地。 

直线两步:直线地方溜两步,先溜左脚带至直线内侧,再后溜右脚带至直线外侧,目的在练撑脚步,如果直线过长,可练撑四步,也是先溜左脚。 

剪冰:剪冰是转弯加速的动作,若要剪冰强,除了练驼鸟步之外,可以一号二号图型辅助加强压轫。 

甩手:甩手的目的是协助带脚步,帮助加速,与跑步往前后带的方式不同,溜冰是往后偏外,与脚的方向对称。 

起溜:由静止快速提升速度的方法,先用外八字的步法用力往后像起跑一样蹬几步,速度达一定程度时再用溜的;可以蟹步辅助练习。 

直线加速 

超越 

对脚步 

出入弯道、加速过弯、弯道冲刺冲刺过弯双手一样要摆,正常速度时由于双手一直背在后面,过弯可以不摆或只摆外侧手,要用剪步时,交叉越多越好,要交叉得多膝盖就要蹲低,自然身体就压低,内侧手要能摸到地面。 适当速度就做得到姿势压低,摆手要在镜子前面练,重点是传统溜法弯腰蹲低,鼻、膝、脚尖成一垂线,肩膀不动一直平行地面,前面手、上臂垂直地面,前臂自然上摆,掌心朝对侧(右手掌心朝左),手掌位置在对侧脸颊(左脸颊)离鼻子约15-20公分,不要挡到视线,后面手往正后方摆,从正面看后面的手要与自由足连成一直线贯穿身体,练习时要蹲的比标准更低,溜的时后才做得出标准姿势。 

起跑 

冲线 

七、辅助训练: 

慢跑:加强耐力训练,上、下坡练习。 

自行车:所有运动中所用肌力与溜冰最接近的就是骑自行车,常骑自行车亦有辅助练习的作用。 

重量训练:双脚交互蹲举、训练肌力。 

八、加强磨练: 

前压后追逐训练:一群人溜成一纵队,轮流挡风,换人的方式为:领先者先溜至行进路径外侧,等到最后一个在他之前再赶上成新队型。 

后压前追逐训练:最后一个先溜由行进路径外侧冲到第一个前面,其余人赶上后成为新队型继续前进。 此种方式较前一种累人,但有团体加速的效果。 

手背腰后冲刺:练稳度。 

手拿哑铃练脚步:溜冰重量训练。 

接力练习、短跑训练、长跑训练 

耐力vs爆发力:追逐赛的方式,第一个先冲出去,追了一圈,赶上最后一个后,第二个(目前第一顺位)再以同样方式赶上最后一个,大家轮流冲,约二十分钟。 效果非常好,可增强耐力与爆发力。 (轮滑技术论坛)


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